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字号+作者: 来源: 2019-09-10 01:11 我要评论() 收藏成功收藏本文

[兰博基尼·西安公开版渲染器]在汽车领域,电动车型的发展是势不可挡的。就在几天前,兰博基尼凭借其惊人的西安混合动力超级跑车加入了这场比赛,这是兰博基...

[兰博基尼·西安公开版渲染器]

在汽车领域,电动车型的发展是势不可挡的。就在几天前,兰博基尼凭借其惊人的西安混合动力超级跑车加入了这场比赛,这是兰博基尼历史上最强大的道路模型。配备了V12发动机和电气化系统,最大功率为819马力(602千瓦),使用四轮驱动系统,63款车型都是硬顶车型,每一款都已售出。

[兰博基尼·西安公开版渲染器]

几天前,设计师aksyononvnikita在behance.net上分享了一套兰博基尼西安可转换版的绘制图纸。除了屋顶,西安敞篷版基本上保持了硬顶版的整体设计。

[兰博基尼·西安]

如前所述,63套西安公寓的限价为360万美元,这一数字并不会吓退买家,因为每一套都已经售出。如果兰博基尼的高管们想从西安获得更多利润,那么可转换版的出现无疑是一扇敞开的大门。提供额外的可转换版不会影响Sian的排他性,也不会破坏63款硬顶版的既定生产运营。鉴于销售速度如此之快,许多买家有望再次出售可转换版。

[兰博基尼·西安]

当然,在结构刚性方面,拆除车顶并不是最好的选择。如果汽车只有400马力,但当它达到819马力时,哪怕是轻微的结构变化也会产生可怕的后果。所以,不是尼西亚敞篷车不会得到买家,而是整车整体情况的要求会导致敞篷车版本基本不出现。

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