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字号+作者: 来源:大学生澳门永久娱乐网站网 2020-02-07 14:50:45 我要评论() 收藏成功收藏本文

(在新年里看到和听到)渡口上的人们:亲眼目睹一年的味道变化,守护着回家的路,走向团圆。中国通讯社湖南横洞1月19日电冬天的清晨,寒风刺骨,每天早上零五点半,闹钟

(在新年里看到和听到)渡口上的人们:亲眼目睹一年的味道变化,守护着回家的路,走向团圆。

中国通讯社湖南横洞1月19日电

冬天的清晨,寒风刺骨,每天早上零五点半,闹钟一响,59岁的罗正静就站起来,冲到湖南省横洞阳林镇的石峡渡口,给客轮加油加水。巡查后,已经快七点了,船上的客人也陆续到了。

长江流域洞庭湖区湘江第一支流,从阳林镇经过城市。小岳洲村、杨林镇、罗城颗粒是沿于水河修建的,交通便利,走出去是高速公路。然而,小冶村、赣西村等三个城镇的一万多名村民的出行却极为不便。

从越州小村到河对面的这八个村庄,离这里只有五百米远,成了一条直线。海峡两岸之间有一条可拆卸的公路,但往返还有很长的路要走。由于另一边的村庄分散,在河上建桥意义不大,所以对岸的人必须先过河。横东县海事局副局长裴湘熙介绍。

20世纪80年代初,擅长水和热情的罗正古加入了河运队。不久,他的兄弟罗小宝也加入了。他们俩一直坚持到今天。

一开始,我乘木筏过河,后来变成柴油木船,现在用标准化的客运渡船。罗正古说,过去,木筏都是靠划桨划的,不到五百米的河要划二十分钟,现在一次只需要两分钟,标准化的客运渡船可以运载更多的人,速度也更快。-

黑皮肤,老茧,白头发。经过几十年的风和日晒,罗氏兄弟成了两岸人民春节回家的一座不可或缺的桥梁,也见证了海峡两岸人民生活的变化。

近年来,该村建起了一座新建筑,建造了越来越多的私家车。乡村公路也由旧土路改为水泥硬化路。罗正古说,这些年来,许多村民搬到城里居住,乘客人数一直在减少。

春节快到了,罗正古和罗小宝都很忙。每艘船的载客量约为30或50人,每天最多可达50次以上。罗正古说,每年春节前后,他最忙,不关心中午吃饭。过去,村民们主要购买花生、瓜子、葡萄干和其他农产品过年。现在每个人的盘子上都有各种各样的新年商品(意为购买)。过去,随着农历新年的临近,大多数乘客都是赶往市场的村民,但现在他们更多的是在外面工作了一年,回家团聚的人。。

甘西村64岁的村民夏延生几乎每天都要乘客运渡船回家。我们都打电话给罗氏兄弟,‘船的老板’,代表着每个人对他们的尊敬和感激,甘西村64岁的村民夏延生说,他准备回家了。

看到村民们忙着过年的货物,罗正古很伤心:这几天我老婆也在过年,我弟弟和我一点也不忙。午餐是一家人送上船的。罗氏兄弟坚持上网365天,从来没有停过。

我们的目的是让公众更容易。1983年,票价是每人1美分,后来变成了1元,仍然是原来的价格。罗正古说,新年最大的愿望是退休后有接班人,继续守护村民回家团圆的路。(完)

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